한성의 오랜시간 축적된 액슬 시스템 기술
중형 /
대형 트럭 가변축
중형/대형 트럭 가변축
독일제 하이 임팩트(HIGH-GRP) 통판으로 윙바디 외판을 적용하여
외관이 수려하고 내구성이 우수하며 가벼운 중량으로 연비 향상에
기여합니다.
액슬 시스템
한성의 액슬 시스템은 다년간 쌓아온 노하우와 기술력으로
만들어졌습니다. 이를 바탕으로
특장차의 쓰리축을 제조 및
장착하고 있으며, 고객 여러분들이 원하는 맞춤형 주문 제작도
가능합니다.
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푸셔액슬
PUSH AXLE
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태그액슬
TAG AXLE
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무진동 에어서스펜션
AIR SUSPENSION
중형 액슬 시스템MEDIUM AXLE SYSTEM
한성의 중형 액슬 시스템은 통축 일체형 구조로 내구성 및 안정성을 확보했으며, 초경량, 초강도(ATOS)가 적용되었습니다.
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HSP 600 푸셔 액슬
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HST 600 태그 액슬
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HTP 600 푸셔 액슬
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HTT 600 태그 액슬
대형 액슬 시스템
LARGE AXLE SYSTEM
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N9B - 8.5톤 액슬용
대우, 현대 대형 공용 푸셔
315 타이어 전용 -
P9C - 9톤 액슬용
대우, 현대 대형 공용 푸셔
385 타이어 전용 -
TRT 태그 액슬용
대우, 현대 대형 공용 액슬
12R Double 타이어 전용
무진동 에어서스펜션VIBRATION - FREE AIR SUSPENSION
한성의 무진동 에어서스펜션은 주행 시 차체 충격 완화에 따른 주행
성능을 향상 시킵니다. 장시간 운행시에도 운전자의 피로감을 해소할 수
있으며, 차량에 걸리는 오버로드를 축중에 균등하게 분배하여
베어링과 액슬 그리고 타이어를 잘 보호 하여 프레임에 미치는
충격을 감소시킵니다.
무진동 에어서스펜션 장착 차량
기존 장착된 판 스프링 대신 에어 스프링을 장학하여
차량에
가해지는 진동을 완화 시킵니다.
공기 스프링을 이용한 에어쇼바는 일반적인 판 스프링에 비해 유연한
탄성을 얻을수있고 노면의 작은 진동도 흡수하여 장거리 운행
시
승차감이 향상됩니다.
프론트 에어스프링LOW VIBRATIONS AIR ABSORBER
주행시 차체 충격을 완화시켜 주행 성능을 개선하여 장시간 운행시에도 피로감을 해소 할 수 있습니다. 또한 무진동 차량의 프론트 액슬 취약점을 보완했으며, 중형차 기준 전 차종 장착 가능합니다.
프론트 에어스프링 장착 차량
액슬시스템 주요부품
고하중 다이나믹 부싱
국내 최초의 다이나믹 고하중 부싱(추레라용) 적용으로
반영구적 사용 가능하며 A/S 비용을 최소화 합니다.
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더블챔버
주차 브레이크의 성능 향상 및 차량의 밀림 현상 없이 안전하게 제동 가능
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에어스프링
축을 상승시키는상승 에어백과 축을 하강 시키는 하강에어백(압력감소역할)을 사용하게 되며, 좌/우 각각 2개씩사용
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알루미늄 에어탱크
50L용량의 에어탱크 적용
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역캐스트 실린더
(대형차 PUSHER만 적용)후진 시 1축 방향과 같이 조향되므로 축을 상승시킬 필요가 없으며, 타이어 마모 감소효과